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电动车为什么会突然刹车断电 电动车刹车原理

老的电动车国标里就有一条相当明确的规定:电动自行车应有制动断电装置,在制动时应能自动切断电源。

也就是当刹车时,控制器检测到刹车信号,无论调速把在什么状态都要断开电机供电,从而实现刹车断电功能。以前的电动车刹车片做得比较小接触面积小,刹车不灵,有不少电动车换了新刹车片也不是很灵敏。停在那,抓住刹车感觉是很灵,但在骑行时根本刹车不住,而且刹车很硬。这是最早的电动车的通病。

随着电动车越做越豪华,速度也越来越快,由最初的20KM/h,到现在普通45KM/h的时速,重量越做越重,现在的60V-20AH豪华款大多都在70公斤以上,轮胎也越来越大,电动车对刹车的要求也更高。不少豪华款配置了碟刹,鼓刹的刹车片也改为接触面积较大的与踏板车通用的刹车片,

与GY6后刹片通用

制动效果大幅提升,制动距离大大缩短。当然刹车断电的功能一直延续着。相信这个功能以后也不会取消。这个也是电动车与燃油助力车的最大的区别之一。

电动车刹车时,电动机必须断电,否则会出现一边刹车、电机一边继续转动的现象,加速刹车片的磨损,制动距离变长,还会引起事故。

为了刹车灵敏、可靠,刹车时电动机必须要断开电源的。这个指令由刹车把上的刹车开关发出,我们以最常见的两线机械式刹把为例,刹车开关为两根线,一根黑色,接12V电源,一根黄/绿线接刹车断电信号。也就是由黑线输入电源,刹车里开关接通,黄/绿线成为输出线,也是12V的电压。在不刹车的情况下,开关属于关闭状态,当处于刹车状态时,开关接通,为尾灯提供12V的电压,同时给控制器的相关输入端输入电压,控制器接收到信号电压时切断给电机供电。输入电源线是一直有12V的电压,而黄绿/线与负极之间的电压要么开关断开为0V,刹车时开关连通电压为12V。因为前后刹开关的线路是相通的,因此不管是刹前刹还是后刹,只要抓住任何一个刹车,都能实现刹车断电的目的。

电动车为什么会突然刹车断电?电动车刹车不走了是什么原理?

刹把总成

另外一种是常开型开关,不刹车时,断电信号线的电压为12V,刹车时断电信号是0V,这种开关大多用于不带转换器的简易款电动车上,且这种车子大多没有刹车灯。